Immer größer, moderner und komfortabler sollen sie werden! In den Alpen entstehen jedes Jahr neue Mega-Skigebiete mit mehreren hundert Pistenkilometern, die mit einem nahezu grenzenlosen Skivergnügen werben. Neue Lifte und Abfahrten werden gebaut, um einzelne Skigebiete zu erweitern oder gleich mehrere Skigebiete miteinander zu verbinden. Snowplaza stellt die interessantesten Skigebiets-Verbindungen und -Erweiterungen sowie Pläne und neue Ideen für Zusammenschlüsse in den Alpen vor.
In Frankreich sind Mega-Skigebiete bereits der Regelfall. Les Trois Vallées und Les Portes du Soleil bieten SkifahrerInnen und SnowboarderInnen über 600 Pistenkilometer. Der Vorteil liegt auf der Hand. Mehr Kilometer präparierte Pisten bedeuten mehr Fahrspaß, mehr Pistengaudi und mehr Abwechslung im Skiurlaub. Nachteile sind hingegen teurere Skipässe und eine größere Belastung für Natur und Umwelt. Doch viele kleine Skigebiete kämpfen ums Überleben, sodass den Bergbahnen oft kaum eine andere Wahl bleibt, als sich zu vergrößern und mit benachbarten Gebieten zu fusionieren.
In den vergangenen Jahren gab es in den Alpen zig Skigebiets-Verbindungen und Zusammenschlüsse. Zu den jüngsten Fusionen zählen der Zusammenschluss der Skigebiete Zauchensee-Flachauwinkl-Kleinarl mit Flachau-Wagrain-St.Johann Alpendorf im Skiverbund Ski Amadé (2020), des Dorfzentrums in Kaprun über den Familienberg Maiskogel zum Kitzsteinhorn (2019) und die Skiverbindung von Disentis in die SkiArena Andermatt-Sedrun (2019). Nachfolgend zeigen wir dir die größten und wichtigsten Projekte, Ausbaupläne und Ideen in den Skigebieten der Alpen.
Bereits zur Skisaison 2014/2015 wurde Warth-Schröcken über den Auenjet mit Lech-Zürs verbunden. Zwei Jahre später folgte der nächste Schritt des Zusammenschlusses zum Super-Skigebiet Ski Arlberg. Zwar wurde nur eine Liftverbindung nach Stuben gebaut und keine Piste, dafür müssen Skifahrer inzwischen nicht mehr mit dem Bus von Lech nach St. Anton fahren. Kappl im Paznauntal mit St. Anton zu verbinden, bleibt ein Traum der örtlichen Seilbahngesellschaft, da dieses Vorhaben zugunsten der unberührten Natur im Montafon Ende 2018 vom Bundesverwaltungsgericht in Wien gestoppt wurde.
Die neue 10er-Gondel „Son Dei Prade – Bai De Dones“ in Cortina d‘Ampezzo wurde Ende des Jahres 2021, pünktlich zu Beginn der Skisaison 2021/2022 fertiggestellt. Durch sie werden die WM-Pisten der Tofane in Cortina d’Ampezzo mit den abgelegenen Pisten in Cinque Torri-Lagazuoi verbunden. Durch den Bau der Gondelbahn ist der Einstieg in die Skiregion Dolomiti Superski jetzt ganz einfach per Bergbahn aus dem Ort möglich. Der ebenfalls neue 4er-Sessellift „Ra Valles“ vereinfacht den Zugang auf die höchstgelegene Skipiste Cortinas. Durch den Zusammenschluss können SkifahrerInnen und SnowboarderInnen jetzt ganze 1.200 Pistenkilometer mit nur einem Skipass befahren und in der höchstgelegenen Pizzeria der Dolomiten auf 2.470 Metern die großartige Aussicht und kulinarische Highlights der venezianischen Küche genießen.
Bereits seit 2014 wurden in der Schweiz neue Lifte und Pisten für die geplante SkiArena Andermatt-Sedrun gebaut. Diese verbinden nun seit der Skisaison 2018/19 beide Skigebietsteile miteinander und machen aus der Region das größte Skigebiet der Zentralschweiz. Seit dem Jahr 2019 gibt es zudem auch eine Skiverbindung nach Disentis.
Eine der spektakulärsten Skigebiets-Verbindungen der Alpen wäre der Zusammenschluss zwischen dem Skigebiet Sölden und dem Pitztaler Gletscher. Der Plan ist, die beiden Gletscher-Skigebiete in über 3.000 m Höhe zu verbinden. Er beinhaltet 64 Hektar Pisten auf dem Gletscher, zwei neue Seilbahnen, einen Skitunnel, Beschneiungsanlagen und einen neuen Speicherteich. Diese Verbindung wurde Anfang 2020, mit der Absage der mündlichen Verhandlung im Rahmen der Umweltverträglichkeitsprüfung, auf unbekannte Zeit verschoben. Durch den massiven Rückgang des Ötztaler und Pitztaler Gletschers haben die zuständigen Behörden eine aktualisierte Planung verlangt. Hierzu gehörte auch die Einbeziehung der Einwohner von St. Leonhard im Zuge einer Volksbefragung, bei der sich eine knappe Mehrheit der Pitztaler Gemeinde gegen das Projekt aussprach.
Bereits seit vielen Jahren gibt es die Idee, die SkiWelt Wilder Kaiser - Brixental und das Skigebiet KitzSki miteinander zu verbinden. Die beiden Talstationen der Pengelsteinbahn auf Kitzbüheler Seite und die Ki-West-Bahn in der SkiWelt liegen schon heute nur 1.500 Meter auseinander. Seit 2021 verbindet die neue Skirunde KitzSkiWelt Tour das Skigebiet KitzSki mit der SkiWelt Wilder Kaiser – Brixental, dafür muss man allerdings den Skibus nehmen. Die längste Skirunde der Welt verläuft von Going am Wilden Kaiser quer durch die Kitzbüheler Alpen über 17.232 Höhenmeter bis nach Hollersbach und zurück. Sie ist ganze 88 Kilometer lang. Hier kannst du deine Route online planen >.
Wagrain und Kleinarl gehören zum Skiverbund der Salzburger Sportwelt und arbeiten bereits als gemeinsamer Tourismusverband zusammen. Dennoch besteht keine Skiverbindung zwischen den beiden Orten. Die Pläne wurden 2017 zwar auf Eis gelegt, aber seit der Wintersaison 2020/21 verbindet die neue Kabinenbahn Panorama Link die Skiberge Grießenkareck im Snow Space Salzburg und den Shuttleberg in Kleinarl-Flachauwinkl miteinander.
In der Skisaison 2015/16 ist der neue Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn mit insgesamt 270 km Pisten entstanden. Vier Jahre später wurde das Dorfzentrum Kaprun über den Maiskogel mit dem Kitzsteinhorn verbunden. Zusätzlich sind der Skicircus und das Skigebiet Zell am See - Kaprun einen Tarifverbund eingegangen. Mit einem einzigen Ticket, der Ski ALPIN Card, können nun 408 Pistenkilometer in beiden Skigebieten befahren werden. Das Glemmtal erreichen WintersportlerInnen von der Schmittenhöhe aus mit dem zellamseeXpress.
Interessant war vor einigen Jahren auch ein Zusammenschluss zwischen Obertauern und Zauchensee. Mit der Verbindung würde Zauchensee einen Zugang zu den besonders schneesicheren Pisten von Obertauern erhalten. Allerdings ist die Realisierung technisch schwierig, da sich die neuen Lifte und Pisten in einer Region mit hoher Lawinengefahr befinden würden.
Es wäre eines der größten Skigebiete der Welt, wenn es zu einem Zusammenschluss zwischen Serfaus-Fiss-Ladis und Ischgl komme. Zudem würden mit der Lifestyle-Metropole der Alpen und dem familienorientierten Serfaus-Fiss-Ladis zwei komplett unterschiedliche Skigebiete aufeinandertreffen. Wahrscheinlicher ist im ersten Schritt jedoch die Verbindung mit Serfaus und See im Paznauntal. Hier wurde im Winter 2014/2015 mit der neuen Versingbahn das Skigebiet bereits in Richtung Serfaus ausgedehnt. Im letzten Winter 2022/2023 erweiterte man das Skigebiet See dann mit einer modernen 8er-Kabinenbahn auf das Medrigjoch sozusagen in die Höhe, der neue höchste Punkt in See liegt nun auf 2.570 Metern Höhe. Eine weitere Gondelbahn von Pfunds durch das Urgtal nach Fiss oder Ladis ist geplant.
Die Fusion dieser Skigebiete in den französischen Alpen würde alles bisher Dagewesene in den Schatten stellen. Rund 800 km Pisten soll das Mega-Skigebiet in Frankreich umfassen. Bis zum letzten Jahr (2023) war zuerst eine Verbindung von Les Deux Alpes und Alpe d'Huez mit einer neuen 3S-Kabinenbahn geplant. Diese sollte bei einer Fahrzeit von 15 bis 20 Minuten bis zu 3.000 WintersportlerInnen pro Stunde befördern. Kosten: rund 60 Millionen Euro. Anschließend sollte der Skiort auch noch an das Skigebiet Les Sybelles anschließen. Mittlerweile wurden aber die größten Teilprojekte des Plans aufgrund des Klimawandels abgelehnt, ob es neue angepasste Anträge wird, ist noch offen.
Bereits vor einigen Jahren wurden die Skigebiete Hochzillertal und Hochfügen über eine neue Liftverbindung zusammengeschlossen. In der Skisaison 2018/19 wurde durch die Spieljochbahn das Hochzillertal mit dem Spieljoch verbunden. Dieser Zusammenschluss soll durch die geplante Peak-to-Peak Bahn, die bis zu 3.000 Personen in nur 10 Minuten vom Onkeljoch zur Wetterkreuzspitze transportieren kann, verstärkt werden. Eine weitere Idee ist der Zusammenschluss mit Mayrhofen. Diese Fusion müsste allerdings über mehrere Lifte und Pisten realisiert werden. Unsere Recherchen haben ergeben, dass es im Jahr 2020 erste Gespräche mit Grundbesitzern für die Liftverbindung über Rauhenkopf, Melchboden, Sidantal bzw. Pigneider Kar gegeben haben soll.
In den Alpen gibt es zahlreiche Ideen für Zusammenschlüsse und neue Liftprojekte. Snowplaza hält dich hierzu auf dem Laufenden. Kennst du weitere Projekte, hast du Vorschläge und Ideen für Liftverbindungen? Dann hinterlasse uns gerne einen Kommentar!
Morgens früh Schwünge auf fast leeren Pisten zu ziehen ist Miriams Highlight beim Skifahren, deswegen ist sie auch immer eine der Ersten an der Gondel. Am liebsten bei bestem Wetter und optimalen Pistenbedingungen. Nach dem Skifahren genießt sie Saunagänge und die kulinarischen Köstlichkeiten der Alpen.
